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黄循财：要打破思维 组审慎大胆政府_我的网站

一 |     （新加坡讯）（8月23日）是新加坡总理黄循财接任第100天，他在上任后召开的首场记者会上，阐述第四代领导团队将如何打破一些旧思维，通过新的方式来组建一个“审慎而大胆”的政府。黄循财兼任新加坡财政部长，他在上星期天（18日）的新加坡国庆群众大会上强调会捍卫那些对国家有益的基本原则，但同时也会大胆行事，不让过去束缚国家塑造未来的能力。

二 | 他在记者会上回答《联合早报》提问时说，这是一种“平衡的艺术”，人们必须审视哪些基本原则仍适用，哪些是必须坚持，如多元文化、自力更生的精神，及以家庭为重。    自动驾驶商业化发展进程，再次迎来重大利好。

三 |     8月25日，据新华社消息，提请十四届全国人大常委会会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念。    并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。上任新加坡总理100天的黄循财强调，要打破思维组审慎大胆政府。

四 | 他在回应有关如何鼓励新加坡人多生育的问题时，就充分地体现了这一点。未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。     “‘道交法修订草案’增设自动驾驶专章，是我国自动驾驶法治化里程碑。”中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树向财联社记者表示，过去辅助驾驶、自动驾驶违法责任界定模糊，驾驶员、车企责任边界容易产生纠纷。他说，过往的做法较着重于派发婴儿花红，但现在除了直接奖励外，政府也会投入资源打造一个亲家庭的环境。“‘草案’明确区分自动驾驶与辅助驾驶，将自动驾驶模式激活状态下违法责任落到车企、进口企业，从法律层面厘清主体责任，解决了长期的责任归属痛点，为高阶自动驾驶合法上路扫清法律障碍，利好L3及以上自动驾驶商业化落地。

五 | 这意味着，要关注许多年轻父母和家庭重视的问题，像是学前教育和教育，以及假期安排，因为他们希望能多陪伴孩子，尤其是在孩子的婴儿时期。”     如果说8月初发布的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721-2026）强制性国家标准是解决“产品要达到什么样的安全技术才能上路”的技术准入强标，“道交法修订草案”新增自动驾驶专章则是解决“上路权责、通行规则、法律后果”的法律层面关键底座。    标准、法规的制定，亦离不开相关部门对于自动驾驶车辆的前置评估与考试工作。    财联社记者了解到，公安部自多年前便已启动保障智能网联汽车上路通行的探索研究，并持续进行了应用与迭代。

六 | 国庆群众大会的新宣布，就包括给予父母多10周的父母共用产假（Shared Parental Leave），以及为失业的中低收入者提供短期财务援助。在公安部道路交通安全研究中心有关专家看来，首先要固守安全底线，服务自动驾驶上路通行的安全保障需求，推进车辆检验与驾驶员考试；第二，配合工信部门开展各种试点工作；第三，持续开展道路通行规定符合性测试技术的应用。

制定技能创前程求职援助计划

    多年来，新加坡政府一直对援助失业者有所保留，因为担心这可能导致他们过于依赖政府，不思进取。针对这一点，黄循财说，这层担忧不无道理，所以花了很多时间考虑这个问题，最终找到平衡点，制定了技能创前程求职援助计划（SkillsFuture Jobseeker Support）。在力求改变的当儿，虽然得有一些权衡取舍，但他认为，眼前的情况、条件和新加坡人对这些取舍的看法也许已经不同了，或是可能有了新的技术和解决方案。因此在各个领域和各项政策上，都应该持续探讨怎么为新加坡和新加坡人做得更好。

七 |     “我们希望自动驾驶比人类开车更安全，且不能违反道路交通规定。交通事故虽然无法完全避免，但自动驾驶车辆不能主动造成事故。”前述专家在2025世界智能网联大会期间表示，公安部会针对功能安全、网络安全、数据安全等维度进行评估，目的是让自动驾驶车辆在复杂场景下可以有序同行，不影响交通秩序，不做出不合理的驾驶行为。    在企业端，华为、北汽、长安、比亚迪、地平线等多家车企、供应商已前置布局自动驾驶技术并加速测试，密集展开多个城市的L3级自动驾驶道路测试牌照申请工作。目前，工信部已发文许可两款L3级自动驾驶车型产品，分别为长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6。

八 |

制定新方向

    对于过去3个多月的工作重点，黄循财最优先探讨的，是制定带领国家在下个阶段继续前进的新方向，并设想这对新加坡人而言有何意义？换了新领导人和新政府代表什么？在思考这些事情时，他以去年总结的新加坡携手前进运动作为参照。     “‘草案’做了清晰的切割，即，未开启自动驾驶、仅辅助驾驶的车辆，依旧由驾驶员承担全部责任。他说，当时已经明确了我国下个阶段的共同目标。

九 | 这一点非常关键，避免消费者混淆辅助驾驶和自动驾驶。法律把辅助驾驶仍归传统机动车管理，提醒用户不能脱管。支撑这一切的两个支柱是：一、更新后的社会契约，在这个契约中，每名新加坡人在遇到困难时都会获得支持，也能得到平等的机会，但人们也须全力以赴。二、重新定义的新加坡梦，人们可以找寻自己的道路，不必相互比较，所有人都能展现最好的自己。”崔东树直言，该“草案”审议落地后，会倒逼车企完善算法安全、数据回溯机制，推动行业规范发展，对智能网联汽车产业长期发展意义重大。    

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Current article:http://juk2vsx.chuanshaonianmokuanchouzhei.sbs/2356/vomp1.html

Published on:16:18:19